只今、オイル等交換中

車（スバル・プレオ）の走行距離が４００００ｋｍを超えたので、いつもの修理工場に持って行き、ＡＴフルード、デファレンシャルギヤーオイル、パワーステアリングオイル、冷却水、エンジンオイルを交換中です。
ついでに壊れたカーナビについても見てもらっています。

現在は家に帰り、修理工場からの連絡待ちです。

結局、１８：００前に作業が終わりました・・・
どこにも出て行けない・・・

カーナビは取り外され、カーナビが着いていたところは、空間ができています。

2009/8/28 R309旧道 川合トンネル＆笠木トンネル

夜勤が明けで少し眠ってから、いつものごろごろ茶屋へ水汲みに行ってきました。
まだ日も高かったので、水汲みの帰り道にＲ３０９の旧道に吸い寄せられました。

天川村の鉄橋から分岐する道に進むとＲ３０９旧道になります。
杉の枝が多数落ちていますが、まぁ普通に走れました。

なんだかんだで、川合トンネルに到着。

川合トンネル天川村側坑口（一部ですが電気ついています。）

トンネルを出て笠木トンネルに向かいます。

前方の道はｒ４９（勢井宗川野線）へ接続するｒ４９旧道（ツーリングマップル２００７では旧道、Ｙａｈｏｏなどネット地図はｒ４９現道扱い）

笠木トンネルに到着。
上手く画像撮れていませんでしたので、画像はなしです。
笠木トンネル西吉野側坑口付近には、タイヤ（脱輪防止）が置かれていますので注意してください。

笠木トンネル黒滝村側坑口
左に分かれる道は旧々道（途中から廃道）

笠木トンネルからＲ３０９現道まではこのような感じです。
小石も多数転がっていました。

Ｒ３０９現道に復帰し、登石トンネル（ザ・トンネル）の南側に分岐する道からＲ３０９広橋峠旧道に入ります。
あとは道なりに進むと広橋峠に到着です。

この辺りは旧道より旧々道の方が楽かな～

後は、もうしばらく旧道を走行していました。

この時、職場の人はコンパ会場に向かっている。

カーナビが死んでから活躍したもの

カーナビが死んでから、活躍したものがある。
それはツーリングマップルとメモである。

ツーリングマップルは事前にルート設定で活用していましたが、今回は信号待ちでは常に確認していました。

メモは普段は滅多に使用していませんでしたが、どのルートを辿るかだけ書き込みミスルートをしたら、訂正のルートも記入と普段とは違い大活躍でした。
それでも、何回かミスルートがありましたが・・・

実際に使ったメモは画像のとおりです。（走り書きなので汚いです・・・）

右上：多古→奥多摩（青梅まではかなり迷走しています）
右下：甲府→諏訪湖→恵那
左上：行方→大洗→水戸
左下：行方→香取→多古

使用した順番は、左上 → 左下 → 右上 → 右下 の順です。

カーナビ死亡

ツイッターの方を見ていればわかるのですが、現在、千葉にいます。

最近調子の悪かったカーナビでしたが、東京に入ってＣＤが読み込み出来なくなりました。
走っていた道がたまたまＲ２４６だったので、殆どそのまま走れば、友達の店の近くまでこれるのがわかったてました。（酷ラリの人の動画見てて良かった）

現在は手元にあるツーリングマップルが頼りです。

2009/9/11 R308暗峠（くらがりとうげ）区間

先日は工事の迂回道（枚岡公園の中を通る道）を探すのを諦めてぐだぐだになってしまったのだが、気を取り直して、再び暗峠の酷道区間に向かいました。
今回は奈良県側から行ってきました。

Ｒ１６８小瀬町西交差点から、Ｒ３０８に入ります。
生駒市萩原町内は狭いだけだが、藤尾町に入ると坂がきつくなります。（舗装もコンクリートになります。）

生駒市藤尾町内
こんな道幅のところで、クロネコさんに遭遇したりしていました。

国道標識（生駒市藤尾町）

この標識の先から道幅が広くなり、坂も緩くなります。
峠直前の信貴生駒スカイラインのアンダーパス手前で車を停めて歩きます。

峠付近には棚田があります。
もうそろそろ刈り入れかな。

歩いてすぐに峠に到着です。

左手にある茶屋には、ハイカーが休憩していました。

信貴生駒スカイラインの方を見ると峠の標識があります。

峠付近数十メートルはこのように石畳となっています。

峠には石碑があります。
右の画像には文字が潰れていますが、『日本の道100選　暗越奈良街道』の石碑もあります。

大阪側から奈良方面を撮影

車に戻り、峠を越えて東大阪市に入りますが、奈良県側から峠に来た人で峠までがきついと思ったら引き返してください。
ここから、近鉄奈良線手前では激坂の狭路ですし、対向も殆どできません。

峠の石畳を越えてすぐに道幅が狭くなります。（奈良県側より狭いです）

峠の石畳を越えてすぐの東大阪市東豊浦町の集落

国道はコンクリート舗装の道です。
左右のアスファルト舗装は公園（府民の森）の道路です。

ヘアピンにはタイヤ痕が多数あります。

激坂なのがよくわかる画像

東大阪の町並みが良く見えます。

枚岡公園手前で、この先の国道は工事中の為、枚岡公園内の迂回路を走りました。（迂回路の方が広い）
坂を下りきった時点でブレーキから嫌な臭いが漂ってきました。

その後は、外環に出て千早赤坂に行ってきました。

2009/9/9 Ｒ３０８ 暗峠 突入失敗とその後

Twitterの書き込みを覗いてみた人にはわかりますが、Ｒ３０８　暗峠に行こうと大阪側から突入しようとしたのだが、一方通行の迂回路にて工事をしていたので、走行を断念しました。

左側の進入禁止の標識のある道がＲ３０８（奈良→大阪への一方通行）

一旦、枚岡公園に入ってきた道をひき返して、外環で無い方のＲ１７０を走行していましたが、流れない・・・
信号の度に停まります。（押しボタンでも・・・）

その後は、阪奈道路 → Ｒ１６８と走行した。
南生駒でＲ３０８に入れるのだが、外環で無い方のＲ１７０でやる気を無くしたのでそのまま帰りました。
（奈良側からだったら行けてた筈なんだよね。）

大阪側は冬になると通行止めになるので、近いうちに奈良側から行ってみたいと思います。

２００９/９/１１に奈良県側から行ってきました。

2009/6/18 酷道険道ドライブ（吉野）

6/18にＲ３０９行者還林道 → ｒ４８洞川下市線 → ｒ２４８才谷吉野山線のルートでドライブしてみました。
長いので分割します。（ｒ２４８は少しですけどね）
下のリンクから記事が見れます。

（１）Ｒ３０９旧行者還林道区間
行者還トンネルを挟んで、
・天川村側は狭く対向に苦労する箇所多し。（待避スペース少ない）
・上北山村側は狭いが、天川村側と比べるとかなり走りやすい道です。

（２）ｒ４８洞川下市線
・カーナビに騙されて進入してしまう道
・『黒滝村中戸－天川村洞川』間は運転に自信の無い方は走行してはいけません。軽トラで走行するのを推奨します。
・ツーリングマップルでお勧めルートになっているけど、お勧めできません。
近くを通る吉野大峯林道の方がお勧めです。（吉野の町に降りる道が、急坂狭路ですが・・・）

（３）ｒ２４８才谷吉野山線
・吉野町と下市町の連絡県道
・普通の山道です
（それだけ）

2009/6/18 Ｒ３０９旧行者還林道区間

吉野からＲ１６９を南下し、上北山村天ヶ瀬地区にあるの南詰交差点を右折しＲ３０９行者還林道区間に入ります。

Ｒ１６９天ヶ瀬地区

Ｒ３０９に入った直後

１～１．５車線程度の道が続き行者還トンネルに向けて標高が上がります。

狭いといってもこの程度です。

所々で、このように広いスペースがあります。（それでなくても対向が困難な場所は少ないです。）

だいぶ標高が上がってきました。（上北山村側は所々で工事しています。）

天川村役場まで、あと２１ｋｍ岩が当たったのか看板の一部が曲がっています。

麓では、雨がパラパラ降っていた程度でしたが、標高が上がるにつれ雨脚が強くなってきました。
まぁとりあえず、行者還トンネルに到着。

行者還トンネル上北山村側坑口

トンネルの手前に大きな広場（駐車スペース）があります。
Ｒ１６９方面？を撮ってみました。

トンネルの中はこんな感じです。（対向は全然問題なし）

トンネルを出ると天川村に入ります。
天川村側も駐車スペースが何箇所かあるので、駐車スペースに車を停めます。

天川村坑口付近、登山の拠点でもあるので、周辺には登山者の車が停まっていました。

これより先、川合地区まで狭い区間が多くなります。
対向エリアも少なくなるので、運転に自信の無い方は注意してください。
※対向車が見えたら広いところで待ってくださいね！

土砂降りの雨、大型の対向もありなどかなりの悪条件が重なっていた為、あまりいい画像が撮れませんでした。

みたらい渓谷に到着。（画像ブレ過ぎ）
紅葉の時期はかなり混雑するらしいです。
※天川村には月１回のペースで来ますが、紅葉の時期にみたらい渓谷へは行った事ないんです。

天川村川合地区のｒ２１（大峯山公園線）交差点で右折し、洞川地区に向かいます。（実は手前でショートカットできるけど・・・）

天川村川合地区のｒ２１（大峯山公園線）交差点手前
この画像では見えないが右手に森田商店（元、モー○ンと言えばわかるかな）があります。

『2009/6/18　ｒ４８洞川下市線』へ続きます。

2009/6/18 ｒ４８洞川下市線

『2009/6/18　Ｒ３０９旧行者還林道区間』の続きです。

【まず初めに】
カーナビで天川村洞川地区を設定しますと、『Ｒ３０９ → ｒ２１』を通るルートではなく、この道が設定される物があります。
『黒滝村中戸地区－天川村洞川地区』間は、狭く道が荒れていますので、運転に自信の無い人は（車及び精神的に）悲惨な事になる可能性もありますので、通過点に『道の駅　吉野路黒滝』や『天川村川合地区』を設定するなどして、この区間を回避してください。
こういった道を走るのが趣味な人はお好きにどうぞ。（それでも大雨の後は、Ｒ３０９に迂回するのをお勧めします）
6/13に撮った画像も一部使用しています。（小南トンネルと丸太置場付近）

天川村川合地区よりｒ２１（大峯山公園線）に入ります。
洞川温泉や大峯山に行くルートなので、整備されています。
（一部未整備のところはありますが、問題なし）

洞川地区に入ると今まで土砂降りの雨が止んだ。
観光案内所やバス停があるところを左側の道を直みますと、ｒ４８（洞川下市線）に入ります。

ｒ４８は左の道を直進（右に曲がると民宿街）

この交差点も左に進みます。

後は、２車線の道をしばらく進みます。

洞川キャンプ場前（右折をするとキャンプ場とスキー場への道があります。）

広い道もここまで、運転に自信の無い方はここで引き返してください。
ここからは、道も狭く路面も荒れています。
2008/6/23に来た時はこの先のヘアピンで撤退しています。

天川村側の路面は大体こんな感じですが、待避スペースは殆どありません。
轍の部分以外は、杉の枝葉が散乱しています。

しばらく進むと小南トンネルに到着。

天川村側坑口

小南トンネルの中に入ります。

トンネル内部

6/13に来た際はトンネルから少し北側の待避スペースに車を停めて歩いて、小南トンネルに戻りました。

黒滝村側坑口(6/13)

トンネル内部（黒滝村側より撮影）
岩肌がむき出しです。
※照明機材は全く所持していなかったので、入口から数ｍ入ったところでも怖かったです。

トンネルを出ると急な下り坂になります。

黒滝村側の路面はこのような状態。
状況は天川村側と変わりませんが、開けている所があるので明るいぐらいですね。

さらに進むと、路面に土砂が流出していましたので、大きな石を除去している最中に対向車が来ました。
(T_T)
ぎりぎり対向できそうなところまで、下がってくれたのでなんか対向できましたけど・・・
それでも、斜面に乗り上げてやっとできた状態。

6/13で撮影した画像の奥にあるパイロンの所で土砂が流出。

さらに進みます。

丸太の法面

開けているところがあり、待避スペース（丸太置き場）もそれなりにある場所に出てきました。
6/13は車を停めて撮影しています。

6/18 丸太置き場（法面に立掛けてある丸太が数本あります。）

6/13 丸太置き場（切り出した直後とおぼしき丸太が大量にあります。）

集落が見えます。（6/13撮影）

松ヶ茶屋
この辺りまでくると路面状況はだいぶ良くなります。

右手に川が出てきたら、ｒ４８の酷な区間はもうすぐ終わりです。

中戸地区の集落が見えてきました。

軒先県道です。（地元の人がたむろしているので、走行時は注意してください）
川戸のバス停を左折するとｒ１３８（赤滝五条線）に合流します。
※黒滝村寺戸から南下した場合は、左手の川戸のバス停と河分神社が目印です。
河分神社から右に入る道がｒ４８です。

ここからは暫く２車線道です。

黒滝村寺戸地区の交差点を直進します。（次の信号は下市町よ邑までありません）
左折はｒ１３８

地蔵トンネルの手前まで来ました。

左折して旧道を走ります。

旧道と云えども、過去に奈良交通のバスが通っていましたので、それなりの道幅があります。
（現在は村営コミュニティバスが走っています。）

地蔵峠に到着

地蔵峠（以前はバス停もありました）

峠には地蔵堂や地蔵の水という湧き水があります。

そのまま旧道を進み、地蔵トンネルの南側でｒ４８現道に復帰します。
下市町に入ると、これまでの２車線道は終わり、１車線道になります。（所々で２車線になります。）

下市町才谷のｒ４８（大体こんな状態です）

才谷地区の交差点で、ｒ２５７（才谷吉野山線）に入りましたので、ｒ４８の走行はここで終了。

下市町才谷地区ｒ４８とｒ２５７の交差点

ｒ４８はこの先は狭い所が多いですが、見通しは悪くないので、対向車が見えたら広い場所で待機しましょう。
下市町下市でＲ３０９に合流します。

『2009/6/18　ｒ２５７才谷吉野山線』へ続く

2009/6/18 ｒ２５７才谷吉野山線

『2009/6/18　ｒ４８洞川下市線』の続きです。

ｒ４８下市町才谷地区で、変に分岐している県道があり、以前より気になっていたので、ｒ４８の走行を終了し、ｒ２５７（才谷吉野山線）に入ります。

ｒ４８下市町才谷地区

黒滝村方面からはすんなり入れるが、下市町よ邑方面からだと、ほぼ３６０度ターンとなるため切り返しが必要です。

入った直後はやや狭くて少し急な坂です。
この標識の付近で、対向してました。（意外と車が通ります。）

ｒ４８の天川村～黒滝村の酷い区間を走った後だから、感覚が麻痺しているのでしょうか、普通の山道程度にしか感じられません。

だいたい画像のような感じの道が続きますし、所々で対向できるスペースもあります。
もう一つの画像は、標識が変な方向に向いちゃってますね。

吉野町に入ります。

道路の状況は変わらず。

吉野町でｒ１５（桜井明日香吉野線）に合流するところで撮影を終了したが、東南院で法事が行われていた為、暫くの間、待機していました。

終わり。

2/19 消化不良ドライブ

久々に水汲みに行く事にしたが、ついでに何ヶ所か回ってきました。
まずはＲ３０９沿いにある広橋梅林
駐車場が見つからなかったのもあるし、一部の梅は開花しているが、見頃はだいぶ先でしたので、軽くスルーしました。
休憩しに道の駅黒滝に寄ってみたら休業日でしたので、トイレ休憩だけ。
いつものごろごろ茶屋で水汲みしてから、ついでに洞川スキー場の様子を見に行ったが、キャンプ場の先で足止め・・・
道を引き返し、下市町の丹生からｒ１３８→ｒ２０→Ｒ１６８と走り、賀名生（あのう）梅林に到着。
こちらも一部の梅は花しているが、見頃はだいぶ先でした。

多目的広場の駐車場より撮影

トイレ前の梅

昼食をする為、道の駅紀ノ川万葉の里に寄ったが、食事する所が工事で閉鎖。
仕方なく柿の葉寿司とパンを買う。

紀の川広域農道を軽くドライブ梅が所々で咲いているが、道路沿いのいたるところで工事・・・
その工事関連車両で台無しだな。

さらに帰り道に寄った道の駅ふたかみパーク當麻当麻では改装中・・・
なんか消化不良な一日でした。

11/15 高野龍神スカイライン

少し古いネタになるが、11/15に高野龍神スカイランの紅葉を見に行ってきました。
いつもは、橋本市までは県道と市道を使うのが多かったのですが、今回は京奈和道を使って橋本市に入り、（少しだけ五條方面に戻り橋本橋を渡る）Ｒ３７１を玉川峡経由高野山方面に走る。
※高野山へはＲ３７０で九度山経由又はＲ４８０かつらぎ経由で走るのが通常のルートですが、あえてこの道を走りました。この区間については、酷道サイトを見てもらえればどんな道かわかります。（単にカメラのセットを忘れてただけなんですけどね・・・）

高野山から高野龍神スカイラインに入リ、途中、野迫川村の観光案内所も兼ねているレストラン鶴姫にて昼食をとり、休憩がてら鶴姫公園まで車で登る。（以前に来たときは、食事中にタヌキがご飯貰いに来ていました）

海南方面

高野山方面

鶴姫公園には３基の風力発電用の風車があり、この大きい方の風車は出力４０ｋｗ（富士重工製）
奥の方に見える２基の風車は１０ｋｗ

休憩を終えて、龍神スカイラインを南下し所々で撮影。

ごまさんスカイタワーで少し休憩し、龍神へ向かう途中所々で撮影。

恋小袖の滝周辺

恋小袖の滝

恋小袖の滝から少し歩いて下ったところでは、紅葉がいい感じに色付いていました。

高野龍神スカイランを下りきり、その先にある道の駅龍神にて休憩。

道の駅龍神付近の日高川

後は湯浅にある某醤油店に向かうのと、みかんを購入する為、日高川町を経由してＲ４２にでるルートを走る。
（Ｒ３７１ → Ｒ４２５ → Ｒ４２４ → ｒ２６ → ｒ２１ →Ｒ４２）

Ｒ４２の下川町で、みかんを直売所で購入。（袋いっぱいのみかんが５００円で買えました）

そのままＲ４２を走り、湯浅の某醤油店（小原久吉商店）であるものを購入。

『とれたてみったん』
みかん１００％果汁のジュースです。
少し高かったですが、おいしくいただきました。

これで、本来の目的を果たしたので、帰路につくとする。
（阪和道吉備ＩＣより高速）

まぁ、一応他のところで、普通の土産も買っています。

このみかんは道の駅で２００円買いました。梅干は紀ノ川ＳＡに購入。

11/23 林道吉野大峯線と吉野山

11/23に毎月恒例にしている水汲みに行ってきました。
勿論、Ｒ３０９で天川村に入るのではなく川上村から林道高原洞川（たかはらどろがわ）線を通って天川村に入る
ルートです。
前日に11/19,11/20の寒波で降った雪が日陰や橋に残っていましたが、慎重に運転していけばなんとかなる状況でした。

林道高原洞川（たかはらどろがわ）線の途中にある大天井の滝です。
（近くの東屋でツーリング中のライダーの方が休憩していました。）
他にも林道吉野大峯線との分岐点で、自転車で登っていた人もいたな～

でいつもの水汲み場（ごろごろ茶屋）に向かうと長蛇の列が・・・（３０分ぐらい待ったかな？）
予定としては、みたらい渓谷の方まで行ってみようかなと思っていたがここで断念。

水汲み後、来た道を戻って林道吉野大峯線への分岐まで走ります。
《参考》林道高原洞川線
林道吉野大峯線を走ってみると以外と広いです。
所々で狭いところがたまにありますが、林道高原洞川線又は吉野（奥千本）からの道を走行できるのなら、まず問題ありません。
さすがに林道だけあって、林業の方の車も途中で遭遇しました。（調度、伐採作業もしていました）

こんな感じで見晴らしのいい道が結構あります。

林道の終点近くに大きな駐車スペースがありましたので、車を停めて少し散策すると金峯神社と義経隠れ塔があります。

金峯神社

義経隠れ塔：裏側からピンボケしてます。
（表側は更にアップできない画質でした。ｏｒｚ）

上千本（金峯神社より数分下って）

散策も終わり、吉野の山を下って帰ろうとしたが、ここからの道のほうが林道以上に大変でした。
傾斜がきつい、狭くてほぼ対向できないのに前からも後ろからも車がやって来るぅ～
道路上では逃げ場がありません。とりあえずは、民家の空き地に車を入れてやり過ごしました。
m(_ _)m

車が通り過ぎてからは、付近の住人の方と苦笑いしつつ山を下り、そのまま帰途につきました。

吉野山周辺は桜の時期は人が多すぎてまず通れませんし、紅葉の時期もかなり人通りが多く通行に神経をつかいます。（更に傾斜がきつく、狭くてほぼ対向できない場所もあり）
よって、運転に不慣れな方は上記の時期に車で通るのは、地元の方に迷惑がかかるので、極力止めておきましょう。

来年にでも林道吉野槇尾線の方も走ってみますか～（本人の気持ち次第ですけど・・・）

これを見て今から行って見ようと思う方へ、
林道高原洞川線、林道吉野大峯線はもう冬季通行止め（12/1～3/31）になっていますので、もう今年は走れません。来年春まで待ちましょう！

林道高原洞川線、林道吉野大峯線、吉野山付近の道については、一応、動画を撮っていますが、いつアップできるのだろうかな？（この件の顛末も出るかな？）

6/27 Ｒ４２１石榑峠（いしぐれとうげ）

Ｒ４７７の続きです。

道の駅菰野を出て、Ｒ４７７からＲ３０６に入り北上する。
いなべ町の石榑北交差点より、Ｒ４２１に入る。

Ｒ４２１に入った直後にある電光掲示板
（２ｔ車以上通行止めの案内）

暫らくは２車線の道が続くが、宇賀渓（キャンプ場）よりは道幅が狭くなる。

今回はバイパス工事のダンプの真後ろに付く事ができたので、工事現場まではダンプに先導？（単に追走しただけ）してもらいました。

冬季通行止めのゲート

コンクリートゲート手前まで、そこそこの道幅があるので通行には問題なし。

でも、たまに猿が出てくるので通行に注意は必要ですな～
（奈良山間部の鹿と同様）

三重県側は雲が多かった・・・

そうこうしている内にコンクリートゲート前に到着。

車幅規制２．０ｍの標識がある。
このコンクリートゲートを通過してから、石榑峠までの区間がさらに狭くなる。

このように見通しが悪く、狭い道が続く。
今回は離合しやすい場所で車数台とすれ違いました。

滋賀県側のコンクリートゲートが近づくとＮＴＴの無線中継所が見えてくる。
あともう少し・・・

滋賀県側のゲート
これより、滋賀県東近江市に入り、撮影していたら軽トラのおっちゃんに道を聞かれた。
どうも、この近辺で仕事があり、現場の下見をしに行くついでにルートの検討もしているようでした。

三重県いなべ町方向（雲しかみえない・・・）

撮影（富竹タイム）が終わって、Ｒ４２１をそのまま進んで行く。

滋賀県側もこのようにやや狭い道が続く

時折、視界の開けたところでは、このような景色が見れます。

所々で、このように改良工事が行われています。

工事区間が終わると結局道の幅も元通りに・・・

国道沿いに『京の水』という湧き水を汲んでいる人たちを見かけました。

杠葉尾（ゆずりお）の集落で２車線になります。
あとはずっとこの道端です。

後は帰路につきますが、広域農道を通ってＲ４７７へそれからは、行き行程の逆ルートで帰りました。

6/27 Ｒ４７７鈴鹿スカイライン

前回のリベンジということで、鈴鹿スカイランに行ってきました。
あと、Ｒ４２１の石榑峠にも行っていますが、それは別に作っておきます。

ルートは名阪国道壬生野ＩＣ → ｒ４９ → ｒ７７５ → ｒ２４ → ｒ１２６ → ｒ１８２ → Ｒ４７７（音羽交差点）
※このルートはＲ１をアンダーパスでスルーでき、狭い区間もｒ７７５とｒ１８２の一部だけです。

Ｒ４７７に入ってから何枚か撮影してみたが、コンパクトフラッシュの調子が悪く記録できていなかった為、ｒ９分岐の交差点付近（大河原地区）にて、予備に交換し撮影を開始。

ｒ９分岐直後

野洲川ダムのダム湖沿い

徐々に登っていきます。

上の方に見える道をこれから登っていきます。

峠に近づく程、雲が出てきています。

武平トンネル

武平トンネルを出ると三重県菰野町に入ります。

武平峠のパーキング
相変わらず車が停まっています。（多分登山？）

三重県側は滋賀県側よりもカーブも勾配も急です。

鈴鹿スカイラインを下りきって道の駅菰野にて休憩、Ｒ３０６に出て、第二の目的地である石榑峠に向かうことにする。

Ｒ４２１石榑峠編へ

林道洞川高原線＆大天井滝

６/１７にごろごろ水を汲みに行ってきました。
天川村へはＲ３０９を通るのが通常のルートですが、今回はＲ１６９→林道林道洞川高原線のルートで行くことにした。
あと、Ｒ１６９の大淀町内の混雑を避ける為、Ｒ３０９今木東交差点（大淀町）～Ｒ１６９比曽口交差点までを
ｒ２２２（今木出口線）を通っていましたね～

まぁ、それはさておきＲ１６９をずっーと南下し、道の駅杉の湯川上でトイレ休憩。
道の駅を出て宮の平交差点（道の駅出てすぐ）を左折すると林道洞川高原線に入ります。

林道に入った直後（かなりピンボケしてます）

高原の集落を過ぎてからは、杉の木立の間を通る川沿いの道をずっと走行します。
一車線の車幅しかないが、所々に離合場所（退避スペース）はあります。

林道吉野大峯線との分岐点には看板があります。（これもピンボケ）

分岐点を過ぎて少し走った所

林道吉野大峯線分岐点と五番関トンネルの中間点ぐらいに大天井滝（オオテンジョウタキ）があります。
滝の手前は車数台分停めるスペースがありますので、ちょっと見ていきます。

滝を見てマイナスイオンを補給したら、五番関トンネルに向かいます。
そういえば、休憩中に車１台通り過ぎてったな～

五番関トンネル（川上村側）
川上村側の出口は大きな駐車スペースがあります。

五番関トンネル付近で撮影

トンネルを抜けると天川村に入ります。

天川村側は所々で駐車できるスペースもありました。
あと、途中で野良猫にも遇いましたが・・・

林道とｒ２１の分岐点にもこのように看板があります。

ｒ２１に入ってからはいつもどおり、ごろごろ茶屋で水を汲みました。
ちょっと魔がさして、ｒ４８の小南トンネル（素堀り）のルートで帰ろうと思ったが、手前の道であまりにも狭いと感じたので撤収。
※ｒ４８の黒滝－洞川間は１車線で離合不可の場所が多いです
『じゃこうねずみのブログ』に動画がありますので、そちらを見て戴ければ参考になるでしょう。

ｒ２１に戻る途中で、ツーリング集団に遭遇。
『まさか、あの道を通るのか？』と思いつつ、いつものルート（ｒ２１→Ｒ３０９）で帰途につくことにしました。

でも、今回はデジカメの調子が悪かったので、次の水汲みの時にでもリベンジする予定です。
ついでに林道吉野大峯線かｒ４８（懲りないな・・・）も走ろうかな～

花見ドライブ

今日は、琵琶湖の北部へ桜を見にドライブしてきました。
まず、風車街道（県道304号，県道333号，県道54号）の桜並木の区間（しんあさひ風車村を中心に約5Km）です。

続いて、国道161号経由で、県道557号に入り、桜１００選にも挙げられている海津大崎への桜並木です。

続いて、県道513号線の桜

県道512号線（奥琵琶湖パークウェイ）も続いて走ってみたが、山道に入ってから、法面崩落による工事をしており、さらに桜も麓よりも散っていましたので、ちょっとがっかりでした。

県道512号線（奥琵琶湖パークウェイ）で、がっかりした後は、国道303号経由で、再び県道557号です。（逆方向に走行）

とりあえず、桜はここまでです。
マキノピッグランドへ昼食をしに行くついでに、マキノのメタセコイア並木も見てきました。

マキノピッグランドに着いたところ『本日休業』　ｶﾞ━━Σ(ﾟДﾟ|||)━━ﾝ!!
帰路は舞鶴経由で考えていましたので、とりあえず、国道303号線沿いにある道の駅若狭熊川宿で昼食をする事にしました。
鯖ずし　(ﾟ∀ﾟ)ｳﾏｰ 　でも少し高い・・・

帰りに小浜港とか道の駅にも寄ってみた。
小浜港にフィッシャーマンズワープというのがあり、そこでは観光遊覧船と土産物屋があるので、土産物屋を覗いてみた。さすがに、酒のアテ海産物が多くあり、ここで少しだけ買い物をしてきました。

道の駅の方は・・・
シーサイド高浜『休業日』、舞鶴港とれとれセンター『営業はしていたが、規模小さすぎ・・・。ここは海鮮市場の方がメインでしたが、休業日でした。』
という事で、トイレ休憩程度しかしておりません。
ここで、小浜港に寄ったのが吉と出ましたけどね。

帰りは、少し休憩をしながら帰りました。